据联谊报    近几天，杭州市民古先生骑电动车出门前，都会仔细查看下车上的蓄电池，“看了玉皇山路上的电动车起火视频，心里有点怕！”

7月18日中午，一辆电动车在杭州玉皇山路上行驶时突然起火，车上父女二人重度烧伤，驾车的父亲全身烧伤面积超过90%，女儿伤情严重，可能终生插管。这起惨剧引发社会广泛关注。7月21日，杭州市消防救援支队调查组通过调查取证，初步判断“7·18”电动车起火原因系锂电池爆炸。

近几年，类似的电动车“惹火”事故屡见报端。锂电池在何种环境下会自燃？生产厂商的质量是否过关？该怎样进一步筑牢安全防线？……为了让类似惨剧不再上演，记者带着这些问题，展开了采访调查。

“锂电池在特定条件下确实存在自燃风险。”记者走进杭州武林路上的一家品牌电动车旗舰店，店老板沈先生坦言：“在气温高、路况差的环境下，锂电池会由于高温、颠簸等原因，变得不稳定，甚至会出现鼓包、自燃等危险情况。”他提醒广大车主，平时要多留意锂电池状态，防止短路、过充、受热等情况。如果预算允许的话，可购买装有安全系数较高的磷酸铁锂电池的电动车。

他尤其提醒车主们注意，目前市场上一些明显低于市价的锂电池，好多是回收改装后再出售的，存在不小的质量安全隐患，在换装电池时一定要睁大眼睛。

“生产环节的质量把关更为重要。”宁波市鄞州区政协委员、浙江省电动车行业协会副理事长蔡直兴发现，不少电动车厂商不直接生产电池，而是向固定的源头厂家采购电池。一些规模较小的电池厂商为降成本，钻监管漏洞，私自组装未批准型号的电池。“这个现象为安全隐患埋下了一颗大雷！”说起这个，蔡直兴颇感揪心，他呼吁相关行业协会加强宣传引导，提高电动车和电池厂商的自律意识，通过龙头企业带动会员等方式，在行业内部强化对换装电池行为的约束。

近年来，杭州市政协委员张伟钢一直关注电动自行车安全问题，并作了深入调研。在他看来，不让电动车“惹火上身”，是一项系统性工程，大到政策法规、小到消费者自身，需要全社会的共同努力。

“要加强顶层设计，建立健全统一的电动车质量安全和监管体系。”他从三个层面提出对策：监管部门要规范行业准入机制，强化质量监管手段，探索事后溯源渠道，科学建设完善充电桩等硬件设施；广大电动车厂商要真正绷紧安全这根弦，切实扛起社会责任，在生产、营销、售后等各个环节都严把质量关，从源头上防住这团“火”；消费者应对电动车安全有一个全面正确的认识，做到电动车不进电梯、不私拉电线乱充电等，尽可能杜绝不安全因素。