发布日期：2014年01月17日 来源：联谊报 作者：张丹丹 字号：[
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随着钱江新城核心区的建成和滨江区的持续开发，杭州即将迎来钱塘江时代。“但是，由于钱塘江流经杭州的平均宽度达1200多米，即便两岸已经树立起不少高楼，仍无法缩短视觉距离，导致江景资源的极大浪费！新城景观也不够优美！”在网易体育委员蔡天新眼里，目前钱塘江南北仍旧像是两座城市，融合度不够。
蔡天新告诉记者，上海黄浦江的宽度只有400～500米，浦东拔地而起的高楼，景观十分壮观，几乎可以与纽约的曼哈顿相媲美，虽然其上的桥梁不如钱塘江上多，但绝大多数上海市民乃至全国和全世界人民已经从心里认同浦东新区是上海市的核心区域。目前，蔡天新的足迹已遍布100多个国家和地区，城市中的江河沿岸一直是他比较关注的区域。“伦敦的泰晤士河和巴黎的塞纳河，宽度分别只有200多米和100多米，每当游船驶过时，船上游客与两岸游人遥相呼喊，场面甚为壮观和温馨。”
目前，钱塘江上有9座大桥（含建设中），其中二桥（彭埠大桥）和三桥（西兴大桥）之间的距离有4000多米，两桥中间还有庆春过江隧道（俗称第十大桥）。经过多年的观察和分析，蔡天新建议在钱塘江上建设一座长2000米，宽200米左右的人工岛，利用庆春隧道与两岸连接，也可为步行者摆渡，作为游览项目。“岛上可设立博物馆、剧场、商场、停车场和观景平台等市民喜欢的公共旅游设施，届时也可鼓励诸如‘中国好声音’甚或非遗传承人上岛演出。一旦建成，两岸与人工岛的距离将缩短为500米，视觉效果与黄浦江无异，同时使得两岸民众更有亲近感，相信也会成为杭州新的旅游热点。”
据蔡天新分析，钱塘江水较浅，约为8米，由于可以利用已有的庆春隧道连接两岸，人工岛造价不会很高，且可以通过旅游业获得回报。“当然其在文化、政治和心理等方面的象征意义更大。”之前，蔡天新也曾担心大潮来临时人工岛会危及桥梁，但经向有关专家咨询之后，发现这一担心是多余的。“水浅说明人工岛堵塞的水流有限，杭州九座江桥和杭州湾上两座跨海大桥的顺利建成通车也说明了这一点，跨海大桥中间甚至还建有休闲旅游区和高档酒店。事实上，茅以升先生设计的钱江一桥主桥长度仅900米，那里距离三桥和二桥不远，比人工岛建成后两段水流的宽度之和还要窄，水深相对也较浅，可是，上世纪30年代建设的老桥至今仍完好无损，未受钱江潮水影响。”
在蔡天新走过的城市中，匈牙利首都布达佩斯一直让他念念不忘。布达佩斯原是隔多瑙河相望的一对姐妹城市——布达和佩斯，1873年这两座城市正式合并。多瑙河从西北蜿蜒流向东南，款款穿越市中心。如今9座别具特色的桥梁飞越其上，一条地铁隧道横卧其底，将这对姐妹城市紧紧地连为一体，其中一座宽度最长的桥梁也是利用了一座人工岛屿。“布达佩斯现已成为多瑙河上的一颗璀璨明珠。”
即将于2016年建成的港珠澳大桥全长50公里，就是集桥梁、人工岛、隧道于一体的集群工程，在海中建设东西两座长约625米，宽度分别为183米和225米的人工岛，通过桥梁与香港、澳门、珠海相连，两座人工岛之间则由一条海底隧道连接。“该人工岛采用蚝贝的现代化外形，建成后无疑将成为别具特色的休闲和旅游景点。”蔡天新非常希望钱塘江上也能建成一座人工岛，让杭州真正进入钱塘江时代。
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