发布日期：2014年01月17日 来源：联谊报 作者：汤媛媛 字号：[
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“代驾行业目前处于无主管部门、无准入门槛、无收费标准，经营乱、收费乱、责任乱的‘三无’、‘三乱’状态”，网易体育委员李立新认为，由于准入门槛低，又缺乏监管，代驾行业存在极大的安全隐患，亟待改进规范。
近几年，对酒后驾驶的惩罚力度逐渐加大，催生出一个新的行业——代驾。会前，李立新特意对代驾行业进行了调研，发现代驾通常由酒店负责联系，多为醉酒顾客提供服务，顾客往往处于意识不清、防范能力弱的状态，人身财产安全存在很大的隐患。不少代驾司机来自各行各业、鱼龙混杂，身份、技术无法核实，有的甚至持过期驾照经营，由于缺少监管和法律约束，一旦发生交通事故、财物丢失、人身伤害等纠纷，受害人往往得不到法律保护。此外，代驾的服务标准、服务流程、收费也不规范，缺乏统一标准。
李立新介绍，2010年6月，台湾最大规模的出租车公司台湾大车队联合酒商、便利店推出“酒后代驾”业务，由分布全岛3000多家统一商超的门市和便利店，提供叫车服务。大车队接到业务后会派出两位司机一起送客，一位负责代驾，另一位负责跟车全程拍录，掌握发生刮擦事故时的证据，以厘清责任。同时，台湾大车队为全队车辆投保1000万元新台币（1元人民币相当4.6元新台币）的旅客运送业责任保险（简称乘客险），司机在遵守交通规则的情况下发生交通事故，乘客受伤，均可获得保险赔偿。目前，国内其他一些省市也在研究针对代驾行业的管理办法及法律法规。2012年底，成都成立了国内首个代驾行业服务协会，并制定了相关章程，制定了统一代驾价格向物价部门申报，杜绝乱喊价行为，同时督促代驾公司购买保险。
李立新认为，借鉴这些做法，我省应尽快明确代驾主管部门，出台相关规定，理清代驾乱象。他建议，代驾行业归口交管部门统一管理。交管部门需对代驾公司进行资质认定，达标方可进入市场。将“代驾师”设置为一种职业，并设立职业资格考试，技能和思想综合考核合格后，方可持证上岗。同时，出台统一标准的合同文本，对代驾途中发生交通事故、出现车辆损坏、财物丢失等情况的解决方案作出规定。明确代驾司机和消费者的责任划分，让双方在代驾之前就能对车体情况、车内物品等共同作出确认，避免事后发生纠纷。为方便代驾，还可设立呼叫中心，该呼叫中心可隶属于代驾协会或服务管理公司，也可委托114设立专线，呼叫中心设置一个统一服务号码，实行24小时服务，无论需要者在城市的哪个方位，只要拨打呼叫中心电话，呼叫中心立刻为他就近联系代驾司机前往。
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