发布日期：2015年12月03日 来源：联谊报 作者：沈堤 字号：[
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据联谊报 自驾车、房车旅游是家庭度假和休闲的重要方式之一，发达国家已有100多年历史。随着我国私家车保有量的迅速增长和高速公路的不断完善，自驾车、房车旅游在国内一些地区正在兴起。国外游客也希望可以开通房车旅游线路，近距离感受中国独特的山水景观、人文历史和地域风情。据中国汽车流通协会预测，10年内国内有望形成100亿元以上的房车旅游消费市场，2020年我国旅游房车生产及相关上下游产业的经济产值可达1000亿元。
我省旅游产业正呈现出一幅清晰的发展图景，旅游业的新产品和新业态层出不穷，自驾车旅游、房车旅游等新业态正在成为引领旅游消费增长的重要领域。这有利于以自然风光、历史文化、民族风情为主线，串起旅游城市和景点，充分发挥我省丰富旅游资源的作用，推动旅游经济发展，也有益于拉动自驾车、房车行业的发展。
调研中发现，我省自驾车、房车旅游还存在一些不足。一是自驾车、房车营地发展滞后、建设标准缺失。没有形成自驾车、房车营地网络，营地的标识与属性不明确，用地性质是旅游用地还是交通用地也不明确。营地建设缺少统一规划和统一标准，营地自助或半自助服务功能不足。二是配套产品和服务不完善。自驾车、房车旅游线路、信息导航服务、车辆保险等配套产品和服务不足，也制约了自驾车、房车旅游的发展。三是政府扶持不够，企业积极性不高。房车租赁，特别是营地建设，具有资金投入较大、回收周期较长、收益相对稳定的特点。起始阶段需要政府的扶持和引导，特别是营地外部基础设施建设需要政府配套投资。作为一种新兴业态，在政府扶持政策不明朗的形势下，企业对发展房车旅游的前景认识不足，积极性不高，多数处于观望状态。
2014年8月，国务院发布了《关于促进旅游业改革发展的若干意见》，文件中明确提出多项关于促进旅游业改革发展的意见，在文件附件中《重点任务分工及进度安排表》中的第六条，明确提出在2015年6月底前出台相关建立旅居全挂车营地和露营地建设标准，完善旅居全挂车上路通行的政策措施，由公安部、交通运输部、旅游局、体育总局等部委负责。2014年10月，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议要求重点推进六大领域消费，其中第四点便是升级旅游休闲消费，落实职工带薪休假制度，实施乡村旅游富民等工程，建设自驾车、房车营地。
根据我省实际，建议由政府有关部门联合成立自驾车、房车旅游推进领导小组，编制我省自驾车、房车旅游发展总体规划，对线路组织、资源整合、区域合作、营地布局、营地建设、房车租赁、服务配套、安全保险和体制建设等提出规划要求。编制自驾车、房车旅游发展推进工作计划，出台扶持自驾车、房车旅游发展的优惠政策，对营地建设给予财政补贴等。吸引民间资本进入并主导自驾车、房车旅游营地建设，政府在把握发展方向的基础上，给予资金和政策的支持，充分发挥民间市场的灵活性，迅速做大旅游市场。
完善自驾车、房车旅游信息服务平台。在旅游公共服务信息平台的基础上，增加交通信息、金融保险、维修保养、安全救援等配套信息服务平台；寻求卫星导航公司的加盟合作，成立全省自驾车、房车旅游呼叫中心，完善自驾车、房车导航、救援系统。
推广自驾车、房车旅游新生活方式。扶持建立自驾车、房车旅游协会及房车旅游爱好者民间组织，扩大宣传，扩大影响，让广大消费者了解自驾车、房车旅游,向往自驾车、房车旅游，激发自驾车、房车旅游消费潜力。
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