发布日期：2013年06月03日 来源：联谊报 作者：楼润苗 揭南永 字号：[
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本网讯 作为全国著名的小商品城，义乌的堵车有多严重？有时，特殊路段一小时只能开2公里。“根据义乌新的发展战略，主城区要建设成为‘百万人口大城市’，治堵工作刻不容缓。”日前，义乌市政协就此开展专题调研，疾呼城市交通必须与经济社会协调发展。
义乌市政协邀请公安、住建、交通、综合行政执法、物流、商城集团、交通发展公司等部门和部分委员开展调研，发现治堵形势不容乐观。目前，义乌市城区人口已达100万，全市机动车保有量37.5万辆，电动车、助力车约19万辆，这些数字还在不断增长，其中电动车、助力车每天增长300辆，私人小客车年均增长率达26.15%。再加上每日出入义乌内陆港的1400余辆大型集装箱货车，以及为集装箱配货的3万余辆小型货车，市区交通已不堪重负。
各类社会车辆剧增的同时，公交分担率却不给力，仅为9.1%，与广州、厦门等城市的35%、31%相差甚远。城区公共和路内停车位供需矛盾十分突出，目前市区仅有车位9100余个，而实际需求量达3万个。
市政协分析认为，规划滞后、设施错位、公交弱化、管理脱节，是造成交通拥堵的主要成因。大型商场超市和娱乐场所集中在核心城区，没有真正形成“放射卫星”的交通网络体系。一些停车场因经济利益驱动，被挪作他用。各种车辆在路面未实行分类通行，互相挤占道路资源，为城区交通堵上添乱。
为此，市政协建议，进一步引起重视，形成合力，设立专门解决交通问题的权威协调机构，系统化解决交通拥堵。在城市规划上，提升城区外围配套建设水平，对中心城区货运市场、批发市场实施规划调整和清理、整治或搬迁，达到疏解中心城区人口和交通的作用。
公共交通是城市交通的重要组成部分，要积极落实“公交优先”战略，从“财政优先、用地优先、路权优先、信号优先”等方面建设“公交都市”。对于交通基础设施建设，在国际商贸城周边以及其他中心城区人口密集地段，将平交改为立交，疏通交通网络。同时，要改善交通管理方式，提高交通管理效率，建立统一的交通信息发布系统，及时向社会动态发布交通信息、运输信息。
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